به گزارش AA Energy، چین در سال گذشته حدود 39 میلیون تن LNG وارد کرد که از 38 میلیون تن کره جنوبی پیشی گرفت و دومین کشور بزرگ LNG در جهان شد. علاوه بر این، بر اساس تجزیه و تحلیل S & P global Platts، انتظار می رود تقاضای LNG چین در سال 2023 دو برابر شود و به 68 میلیون تن در سال برسد و تا سال 2030 از ژاپن پیشی بگیرد و به بزرگترین مصرف کننده LNG در جهان تبدیل شود. به گفته IGU، اگرچه ژاپن در سال 2017 83.5 میلیون تن LNG وارد کرد که بسیار بیشتر از چین بود، طبق پیش بینی چندین موسسه معتبر، چین در 10 سال آینده به بزرگترین واردکننده LNG تبدیل خواهد شد. دلایل دو چیز است:
از یک سو، افزایش تقاضای چین و واردات LNG. طبق گزارش آژانس بینالمللی انرژی، انتظار میرود چین 37 درصد از رشد مصرف جهانی گاز طبیعی در 2017-2023 را به خود اختصاص دهد که بیش از هر کشور دیگری است. در سال 2019، ژاپن را پشت سر گذاشته و به بزرگترین واردکننده گاز طبیعی جهان تبدیل خواهد شد. تخمین زده می شود که تا سال 2023، واردات گاز طبیعی چین به 171 میلیارد متر مکعب برسد که بیشتر آن LNG و گاز طبیعی مایع خواهد بود. علاوه بر این، چین امیدوار است که تا سال 2030، نسبت گاز طبیعی در مصرف انرژی اولیه چین به حدود 15 درصد برسد، که به این معنی است که حدود 65 درصد از تقاضای گاز طبیعی نیاز به واردات دارد.
از سوی دیگر، ژاپن ممکن است تقاضا و واردات خود را کاهش دهد. بر اساس پیش بینی Drury، از سال جاری تا سال 2022، حجم واردات LNG ژاپن ممکن است به 78 میلیون تن کاهش یابد (نرخ 1.2 درصد در سال). دلیل آن این است که طبق برنامه پنجم انرژی پایه دولت، ژاپن برای تولید 20-22 درصد از کل برق خود در سال 2030 از انرژی های تجدیدپذیر استفاده خواهد کرد، در حالی که سهم فعلی 10 درصد است. در همین حال، با وجود نگرانی ها در مورد ایمنی انرژی هسته ای، ژاپن از انرژی هسته ای برای تولید 22 تا 24 درصد از کل انرژی خود در سال 2030 استفاده خواهد کرد، در حالی که در سال 2016، این سهم تنها 1.1 درصد بود.
انتظار می رود تقاضای چین برای گرمایش و حفاظت از محیط زیست در زمستان امسال افزایش تقاضای LNG را در چند ماه آینده افزایش دهد.
دلایل مختلفی وجود دارد که چرا باید به تغییرات قیمت و روند LNG توجه کنیم:
1. حجم واردات آنقدر زیاد است که برای حسابداری بهای تمام شده کشورهای واردکننده آسیایی بسیار مهم است.
2. تفاوت قیمت LNG در هر منطقه مستقیماً بر تجارت آربیتراژ آن تأثیر می گذارد و سپس جهت جریان محموله LNG را تغییر می دهد که بر صنعت کشتیرانی تأثیر می گذارد.
3. با توجه به تجربه تاریخی چین مبنی بر «آنچه میخرید گران است»، ارزش مطالعه و انجام اقدامات احتیاطی را دارد.
4. گاز طبیعی و LNG ذاتاً جایگزین نفت هستند. گاز طبیعی و LNG خواصی مشابه مواد استراتژیک نفتی دارند. نمی توان تأثیر سیاست بین المللی بر قیمت آنها را نادیده گرفت.
از آنجایی که ساختار قرارداد تجارت جهانی LNG در سال های اخیر تغییر کرده است، به عنوان مثال، مدت زمان کوتاه تر و کوتاه تر شده است، شرایط انعطاف پذیرتر شده است (مقصد دیگر محدود نیست) و غیره، تجارت لحظه ای LNG در بازار بیشتر شده است. و فعال تر شده و نوسان قیمت شدیدتر شده است. قیمت LNG آسیایی مانند ترن هوایی است.
